Lors de la dernière dunette avant l’été nous avons fait le point de notre flânerie 2007.
Un premier constat : jamais ATM n’a réussi à réunir une aussi belle escadre pour un si long déplacement.Nous avons décidé d’informer toutes les unités partantes des projets de chacun et des coordonnées des skippers, de façon que puissent s ‘établir des rencontres et parfois des trajets en commun.

LES PARTANTS PHASE 1
Languedoc Roussillon Catalogne

L’ATTRAPE COEURS
Tahiti ketch de 9,50 m
Gérard Bourgeat- 4 la ferme Saint Joseph - 13290 Les Milles - gbourgeat@laposte.net -
04 42 39 97 32 - 06 26 77 82 12

Départ vers le 20/7avec un équipier (Michel Carron?)
Participe à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juilet
Continue seul jusqu’au 12 - Etang de Thau et Roussillon -
Rejoint l’escadre pour les journées de Port St Louis du Rhône les 14 et 15 aôut
Cherche des équipiers du 30/7 au 15/8.

L’ATTRAPE CŒURS est un tahiti ketch.
Il a été construit en 1973 au chantier Sirvent, les anciens chantiers Pfister à Aigues Mortes, sur des plans de l’architecte américain John G. HANNA de 1923.
Tahiti ketch ? Tahiti ? S’agit-il d’un voilier des îles de Polynésie ? Et bien pas du tout. Hanna, pour dessiner ce plan, s’est inspiré des bateaux de pêche des immigrants italiens et grecs. La conception de ces voiliers est donc bien d’inspiration Méditerranéenne.Cette allure nous est donc familière, et nous rappelle les voiliers de chez nous.
Ajoutons que les Tahiti ketch ont été construit en assez grand nombre, et qu’ils sont regroupés au sein d’une association vivante qui maintient la tradition.

ECUME DE FLEURS
Cotre des Glénans de 8,30 m
Joël HÉAULME - Chemin de Valabre - 13320 Bouc Bel Air - joel.heaulme@wanadoo.fr - 04 42 22 25 24

Départ vers le 20/7 de Berre l’étang - fait sans doute route avec l’attrape coeurs jusqu’à Palavas
Participe à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juilet
Continue seul jusqu’au 12 - Etang de Thau et Roussillon -
Rejoint l’escadre pour les journées de Port St Louis du Rhône les 14 et 15 aôut
Cherche éventuellement des équipiers.

Ecume de Fleurs est un des exemplaires les mieux conservé du fameux Cotre des Glénans. A l’origine, les Cotres des Glénans ont été conçus comme bateau de croisière école pour le Centre Nautique créé après la deuxième guerre mondiale sur l’archipel des Glénans en Bretagne.
Le bateau a été étudié spécialement à cet effet par Jean-Jacques Herbulot (également architecte du Corsaire, du Vaurien, et de bien d’autres voiliers).
Plusieurs versions ont été créées, notamment la version 1 mesurant un peu plus de 7 mètres, gréée en houari. La version 2 mesurant 8,20 mètres, ECUME DE FLEURS, est gréée en cotre bermudien.
Ecume de Fleurs a été construit en 1952 à Concarneau dans le chantier Lancien, et restauré en 1980. Il est basé actuellement à Berre l’étang.
Et puis … Ecume de Fleurs ! Quel joli nom pour ce joli voilier !

KRISHNA -
Cotre breton de 9,30 m dériveur lesté
Ghislaine DERAIN - 24 rue Mistral - 13105 Mimet - ghislaine.derain@aviation-civile.gouv.fr - 06 84 39 36 81

Départ vers le 21/7 de La Ciotat
Participe à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juilet
Et retour pour le 5 aôut
Cherche des équipiers pour tout ou partie des 15 jours

... il était une fois un Prince indien au doux nom de KRISHNA qui s'ennuyait fort et rêvait de longs voyages au-delà des mers. Un jour il vit en songe son double KRISHNA, dieu de l'amour charmeur et quelque fois farceur, qui lui proposa de le changer en un joli côtre en bois, coque iroko sur membrures en acacia et mât en spruce pour lui permettre de s'approcher des hommes et de se lancer dans l'aventure marine.
De sa naissance en 1964 dans un port breton il traînat sa fière allure jusqu'en méditerranée où en 1992 il fit la rencontre magique d'une amoureuse de la mer et des vieux gréments.
Ils ont fait connaissance sur un petit étang sale et houleux, ont franchi le pont de Martigues pour s'aventurer vers La Ciotat et ont pu alors partager des moments fabuleux à l'ombre d'une calanque et des moments de gloire en gagnant la coupe de l'Acampado des vieio carèno en 1993.
Des moments plus douloureux et difficiles à vivre aussi, mais cette histoire d'amour n' a jamais cessé.

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BRISEÏS
Cutter Camper Nicholsons de 12,40 m (14,15 HT)
Daniel IMBERT - Montjoia - Vallon de Milhaud - 13120 Gardanne - daniel.imbert@educagri.fr - 06 61 16 29 85

Départ le 21/7 de Port Frioul avec 2 équipières
Participe à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juillet
N’a pas d’équipage les 30 et 31
Continue avec trois équipiers jusqu’au 5 aout - Etang de Thau
Descend sur le Roussillon avec une seule équipière jusqu’au 11 aôut
Rejoint l’escadre pour les journées de Port St Louis du Rhône les 14 et 15 aôut avec deux équipiers.
Embarquerait éventuellement encore un ou deux équpiers suivant les dates.

Le bateau du Pacha : BRISEÏS.
Le CUTTER du Président d’Avenir Traditions Marines a été construit en 1930 pour le constructeur automobile Louis RENAULT par les fameux chantiers Camper & Nicholsons de Portsmouth.
Cette coque, entièrement en teck, a fait sensation car c’est le premier voilier à motorisation électrique.
Fin voilier en demande de classement monument historique, BRISEÏS a appartenu au champion olympique de voile des J.O. de Stockholm.
Titulaire d’un beau palmarès en régate, cette élégante carène caresse le rêve de retrouver la motorisation électrique inventée par RENAULT. Avec les progrés dans ce domaine, cela semble parfaitement adapté à nos voiliers d’aujourd’hui, aux postes d’amarrage des ports équipés de prises, aux recharges possibles par éoliennes, cellules photo voltaïques, dynamo entrainée par l’hélice lorsque le bateau est sous voile.
BRISEÏS à l’avant garde de la plaisance du XXI° siècle.
Et puis, naviguer et vivre à bord de ce merveilleux voilier... un rève éveillé !

ANTIOCHE
Chassiron Croiseur Familial de 8,65 m - Jacques SEAUME - 2 rue paul Cézanne - 34340 Marseillan -
antioche4 @msn.com - 06 75 79 60 67 - 04 67 77 64 09

Jacques nous rejoindra directement de Sète pour participer à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juillet. La suite de son périple ne nous a pas été communiquée.Sans doute les journées de Port St Louis du Rhône les 14 et 15 aôut .
Recherche d’équipiers ???

ANTIOCHE
Croiseur Familial, c’est un voilier de la célèbre série des Chassiron . C’est même le N°4, contruit en 1962.
Son capitaine, Jacques SEAUME, fait souvent l’effort de rejoindre Avenir Traditions Marines à Marseille, depuis le fond de l’étang de Thau où il anime une association de vieux gréements du Languedoc : l’association Label’mer. ANTIOCHE est devenu depuis quelques années un habitué de la côte Provençale, de Marseille, et de son port Frioul. Pour une fois, c’est l’escadre d’ATM qui ira dans son pays manger des huitres et boire du Picpoul. Entre autres ...

“Antioche, le quatrième
Acajou, frêne, accacia
La quête du Graal est son thème
Beauté, amour et joie sont là”

ANDRÉ JEAN
Barquette Marseillaise à voile latine - Balthasar SIEVERS - 48 Boulevard du jardin zoologique - 13004 Marseille
b.sievers@baua.fr - 06 81 75 23 59

Pour l'instant ce qui se dessine pour l'André Jean: départ vers le Rassemblement du Morillon et la Tall Ship's en convoi avec les pescadous le WE du 14 juillet, We du 21-22 juillet rassamblement du Morillon + Tall Ship's à Toulon ensuite toujours avec les pescadous en convoi vers Palavas.
Participe à la rencontre des voiliers de tradition de Palavas, les 27,28,29 juillet

ANDRÉ JEAN
Je suis né à Marseille en 1957 conçu par le charpentier de marine Delmont, il m'a fait plutôt gaillard, je pèse 2 tonnes pour une taille de 30 pans ou plutôt 7.70 mètres de long et de 2.30 mètres de large, on me dit «bien ventru».
Le pêcheur qui m'a mis au travail dès mon plus jeune âge m'a baptisé André-Jean, comme ses deux fils et l'administration m'a flanqué du matricule MA 308 153. C'est ainsi que j'ai fait de longues campagnes de pêche de l'ile Verte à la côte bleue. J'ai changé de propriétaire plusieurs fois, et un jour on m'a dit : « trop vieux, on te met à la retraite ». D'abord on voulait me noyer au milieu du bleu, puis avec un peu de remords on m'a donné à une âme charitable qui voulait bien s'occuper de moi. Mais devant l'ampleur de la tâche, on m'a abandonné hors de l'eau dans un champ. Je me demande bien ce que je faisais là. Un champ pour pourrir lentement, j'aurais préféré sombrer au fond. Un champ ? Des collègues me disent: « Estime-toi heureux, il y en a qui finissent sur un rond-point... , Mais un jour il y a un petit jeune qui vient me voir alors que les herbes folles me chatouillaient déjà le capian. Il me tâte, il me gratte, fait jouer le safran et me promet de revenir avec les copains pour s'occuper de moi. Ces jeunes, vous savez, je m'en méfie, ils parlent beaucoup mais ne font pas grand-chose pour les vieilles branches comme moi.
Voilà qu'ils me transportent dans un autre champ encore plus loin de la mer, oh ils m'ont fait peur! Mais non, ils m'ont refait une beauté. Quelques fois même, ils étaient plus nombreux, ces minots un peu canailles. Certains se moquaient en criant : «eh toi, là-bas, dans ton champ, t'attends le déluge ou quoi ! Puis enfin, ils m'ont arraché de mon champ et remis à l'eau. Je m'attendais à devoir faire des campagnes de pêche épuisantes en toute saison et par tout temps, comme avant. Et bien non, finalement c'est une vraie retraite qu'ils m'o!-,t prévu. Je suis armé à la plaisance. Vous savez quoi, ils m'ont fait le coup de me coiffer d'une voile latine, vous savez, le gréement des anciens, d'avant la motorisation. Moi qu'i étais fier de faire partie de la nouvelle génération.

ROSA MARIA
Le mourre de pouar de nos amis de Barcarès - Pierre et Paule DU MOUZA - Le Mas Badie - 66240 Le Baccarès mouza.pierre@aliceadsl.fr - 04 68 73 75 93 - 06 64 39 05 50
Nous rejoindra à Palavas

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LES PARTANTS PHASE 2
Rassemblement de Port Saint Louis du Rhône